摘要：一条湘江水自城区横穿而过，将衡阳分成一东一西。可以说，衡阳这座城市，就是围绕湘江两岸逐渐形成并扩张的。一桥飞架南北，天堑变通途。随着城市的扩张与发展，现如今，衡阳市主城区已有9条过江通道，据现有的规划看，未来，衡阳远不止这9条。在不久前发布...
一条湘江水自城区横穿而过，将衡阳分成一东一西。可以说，衡阳这座城市，就是围绕湘江两岸逐渐形成并扩张的。
一桥飞架南北，天堑变通途。
随着城市的扩张与发展，现如今，衡阳市主城区已有9条过江通道，据现有的规划看，未来，衡阳远不止这9条。
在不久前发布的《衡阳市“十四五”新型城镇化规划 （2021—2025）》中，衡阳更是提出，要研究推进6处过江通道实施。
这正处于规划研究推进中的6处过江通道分别为：
娄衡城际跨湘江大桥、解放路跨江隧道、酃（湖）白（沙洲）路湘江大桥、雁城路跨湘江大桥。酃白路跨耒水大桥、改造的省道340公路大桥、县道013跨耒水大桥。
在这6处通道中，与衡阳市城区内的湘江相关的，有3条。
即：解放路跨江隧道、酃（湖）白（沙洲）路湘江大桥、雁城路跨湘江大桥。
简直像是给湘江加了个盖子。
前文提到的衡阳未来将规划的这些过江通道，在很久之前的网络上流传的《衡阳城乡规划》一文中，就曾出现过身影。
要知道，这些过江通道都不是孤立存在的，背后是整个城市的路网和环线的完善和细化。
当这几条过江通道拉通后，衡阳的城市势能才会不一样，路网格局打开，才是一个城市腾飞。
也期待，衡阳市内的湘江流域上，能有更多的跨江通道出现。
衡阳城区湘江流域现有跨江通道一览，仅供参考
最后，我们再来复习一下衡阳现有的这些跨江通道的雄姿吧~
合江套湘江隧道，合江套湘江隧道是我市第一条过江隧道，也是衡阳二环路的重要节点工程。
该隧道于2020年1月6日全面通行，限速60公里/小时，全长约2.27公里，分南北线，其中北线长约935米，南线长约932.2米，双向四车道。
东洲湘江大桥总投资4.5亿元，是衡阳市二环东路工程“一桥一路一隧”中的“一桥”，该桥全长974米，主桥长660米，设计车速60km/h，主线为双向6车道，红线宽度为60米。
2019年1月27日合龙，同年8月，东洲湘江大桥桥面沥青摊铺施工全部完成，目前，该桥已通车。
衡州大道跨湘江大桥，全长2.62公里，其中跨湘江主桥长493米、宽27.5米，于2009年7月开工建设，于2012年10月23日通车。是贯穿衡阳市东西向大动脉衡州大道的枢纽工程，该桥包括两端引桥和跨铁路桥。
湘江公铁大桥大桥总长644米 ，1949年抢修便桥，限速通车。1951年拆掉东岸排架及轨梁。1955年湘桂铁路桥迎来整修改造，1956年正式开工建设。
是湖南省第一座，中国第二座继武汉长江大桥之后建成的双层式公路、铁路两用大桥。该桥与衡州大道湘江大桥平行。
船山大桥即我们常说的“新大桥”，曾用名“衡湘大桥”，后改名“船山大桥。”该桥是国道107线上的一座特大桥，同时也是连接衡阳东、西市区的一座特大城市桥梁。
全桥由主桥、东引桥和西引桥三个部分组成，桥面全宽20.80m。于1988年10月1日通车。
衡阳湘江三桥又称白沙洲大桥，是衡阳南三环上跨越湘江的一座特大型桥，由湖南省交通规划勘察设计院设计，湖南省公路桥梁建设总公司、广东省广梅汕铁路工程有限公司、长沙铁路总公司衡阳桥隧工程公司协作承建。
该桥梁1997年1月8日开工。
茅叶滩大桥位于蒸湘南路延长线上，北连白沙洲工业园，南连珠晖区东阳渡镇，大桥总投资1.43亿元。
新塘埠湘江大桥位于衡南县云集镇新塘埠，北连珠晖区东阳渡镇，南连衡南县云集，是湖南省和衡阳市城建重点工程蒸湘南路延伸线两座跨湘江大桥之一，也是蒸湘南路延伸线的重要节点工程，双向6车道，设计时速80公里/小时。
当然，还有目前已建成但因两头断头路影响，目前暂未开放通行的北三环湘江大桥。
位于衡阳市城区北郊，西起石鼓区江霞村(规划来雁新城、松木经开区)，东至珠晖区茶山坳镇藕塘村(规划滨江新区)。在湘江两岸分别上跨滨江北路、湘江东路，两岸沿江规划为湘江风光带，是规划滨江新区、来雁新城、松木经开区的重要连接通道。
由衡阳市滨江公司建设，中铁五局机械化公司承建，桥长960米，共4联17跨，桥宽36米，双向六车道。
目前该桥已经修建完成。
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