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日前，乳山市政府新闻办公室举行新闻发布会，通报了莱荣高铁乳山段项目建设相关情况。目前，乳山市克服疫情的不利影响，全力攻坚，加快推进，莱荣高铁项目各项工作持续走在各区市的前列，高效率地完成项目初设、线路定测和征迁工作，主体工程施工顺利有序推进。

莱荣高铁是山东省“三环四横六纵”高铁网的重要组成部分，也是山东省2020年重大项目之一。设计时速350km/h，建设工期3.5年，建成后将与潍莱高铁在莱西北站互联互通，进一步通过潍莱高铁连接济青高铁、郑济高铁，通过济南、聊城联通京沪高铁、京九客运专线，从而纳入全国高铁网，实现乳山至全省16个地级市高铁全覆盖，建成市域半小时、半岛1小时、省内2小时、与北京、上海4小时的快速交通圈。莱荣高铁项目对于完善半岛综合交通网络、促进胶东经济圈一体化、带动沿线区域经济社会发展具有重大意义。

莱荣高铁项目全长约192公里，总投资约286亿元，线路起自青岛莱西，经莱阳、海阳、乳山、文登，终至荣成市，沿途共设莱西北、莱阳南、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，在威海境内全长约102.54公里，投资概算150亿元，乳山境内长44.5公里，占威海市境内线路长度43.4%，投资概算66.2亿元。线路共涉及6个镇，自西向东分别是乳山寨镇、乳山口镇、白沙滩镇、大孤山镇、徐家镇、南黄镇。其中，南黄镇红线总里程6.27公里，徐家镇7.5公里，大孤山镇10公里，乳山口镇13.2公里，乳山寨镇4.6公里，隧道3公里。

乳山南站位于乳山口镇择村西北部，是莱荣高铁的主要站场，规划了站房、站前广场、公交停车区、社会停车区、游客集散区等功能片区，总占地面积28万平方米，其中站房占地面积7335平方米，建筑面积10000平方米，总投资约2.7亿元，由铁五院承担设计，目前设计图纸已经完成，莱荣高铁公司正在按程序进行工程招标。

围绕乳山南站，项目规划了高铁片区，规划范围为威青高速以南、台湾路以北、世纪大道以东、能源路以西，规划总面积6平方公里，核心区规划面积2.18平方公里，重点发展现代商业、旅游服务、现代物流、生活服务等配套产业。高铁片区西靠临港片区、南临海湾新区、滨海新区、新兴产业园，是主城区与南部重点功能板块的连接区，在主城区与滨海新区联动发展中发挥着起承转合、集聚辐射的重要作用。

目前，乳山市全力推进高铁项目建设，确保项目按既定计划有序推进，预计到2021年底墩身施工全部完成，2022年6月完成全部架梁工程，2022年底完成无砟轨道施工，2023年4月前正线铺轨全部完成，开始进行运营调试，2023年10月正式通车。

莱荣高铁是乳山市近年实施的投资规模最大的交通基础设施项目，项目建成后，将有效补齐胶东半岛地区全国路网短板，进一步畅通乳山对外出行主通道。莱荣高铁西连潍莱高铁，东连青荣城际铁路，共同构成环胶东半岛的快速客运通道，是济青高铁、潍莱高铁的延伸通道，乳山南站初期将运行客车24对，中、远期分别运行34对、48对，开通直达济南、北京、上海、徐州、郑州等城市的客车，极大方便乳山百姓出行，加强了乳山与省内各区市及国内重要城市的联系，有效破解陆路交通末梢带来的制约，显著提升交通快速通达能力，为我们更好地汇聚人流、物流、信息流提供强力支撑，助力乳山更好地融入胶东半岛经济圈一体化发展、融入国内大循环。

（大众报业·大众日报客户端记者 陶相银 通讯员 姜俏俏 报道）